Diesel Muller · Laboratorio de inyección diésel en Ezeiza

Quéreparamos

Trabajamos para particulares, talleres mecánicos y flotas. Cada pieza se prueba en el banco antes y después de repararla.

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Inyectores Common Rail
Diagnóstico computarizado, limpieza por ultrasonido, reparaciones con cambio de toberas y válvulas, calibración de precisión.
- Diagnóstico
- tobera
- calibración
Bombas Common Rail
Reparación integral, prueba de presión y caudal en banco.
- Presión
- caudal
- reparación
Inyectores bomba
Soluciones para sistemas de alta presión electrónicos.
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- prueba integral
Inyectores mecánicos
Desarme, limpieza y calibración: el oficio donde empezó todo.
- Desarme
- limpieza
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Venta y recambio
Inyectores y bombas listos para colocar, a pedido, según tu vehículo.
- A pedido
- con garantía
- envíos

Banco de pruebas

Medimos lo que a ojo no se ve: caudal, retorno y presión de cada inyector. El que da en rojo, vuelve en verde.

Prueba integral de inyectores y bombas en banco digital.
Limpieza por ultrasonido y componentes originales.

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Prueba a carga parcial · 4 inyectores

600 bar

Presión de prueba

InyectorCaudal (24 a 28 mm³)Retorno (hasta 12 mm³)

126,2 mm³8 mm³En rango

220,8 mm³22 mm³Fuera

326,6 mm³9 mm³En rango

430,4 mm³15 mm³Fuera

Dos de cuatro dan en rojo: retorno alto y caudal desparejo. Así llegan muchos inyectores al laboratorio.

Lectura de ejemplo para mostrar la prueba. Las tolerancias, caudales y presiones cambian según la prueba y el modelo de inyector.

Inyectores Common Rail montados en el banco de pruebas, con sus mangueras de retorno

Cómo trabajamos

Del primer mensaje a la entrega, todo pasa por el banco de pruebas. Así sabés qué tenía tu inyector y cómo quedó.Recibimos inyectores y bombas, no el vehículo.

Cuatro inyectores sucios recién llegados al laboratorio

Tobera de un inyector dentro de la cuba de limpieza por ultrasonido

Inyector reparado en la mano, frente al banco de pruebas

Consulta
Nos escribís por WhatsApp o nos llamás, contándonos el problema del vehículo y lo que notás. Coordinamos la visita a nuestro taller y te pasamos la cotización en el día.
Prueba en banco
Medimos cada inyector o bomba: caudal, retorno y presión. Ahí se ve qué falla y qué no.
Reparación
Limpieza por ultrasonido, reparación o cambio de tobera o de componentes y calibración de precisión.
Entrega
Volvemos a probar hasta llegar a los valores de las tablas de calibración. Retirás en Ezeiza o te lo enviamos, con 6 meses de garantía escrita.

Del tren al Common Rail

Matías Muller empezó hace 15 años desarmando y calibrando inyectores mecánicos y bombas de locomotoras en Mocca Precisión. Hoy tiene su propio laboratorio en Ezeiza, equipado para toda clase de inyectores y bombas diésel.